Поезд Россия – один из старейших и важнейших составов страны. Его история тесно связана с развитием русской Сибири и Дальнего Востока, а также с ключевой для того времени Транссибирской магистралью.
Начало пути
В 1916 году завершилось строительство моста через Амур вблизи Хабаровска, что ознаменовало полное завершение Транссибирской железной дороги. С этого момента началось беспересадочное железнодорожное сообщение по маршруту Москва – Владивосток.
До этого поезда также следовали в данном направлении, но с пересадкой. В 1903 году маршрут включал поездку по Транссибу и далее по Китайско-Восточной железной дороге (КВЖД), которая была построена в 1897–1903 годах как южный участок Транссиба и имела стратегическое значение для Российской империи. Дорога проходила через Маньчжурию, соединяя Читу, Владивосток и Порт-Артур. Впоследствии КВЖД находилась в совместном пользовании СССР и Китая, а в 1953 году окончательно перешла в собственность КНР.
Конечным пунктом маршрута первоначально был порт Дальний, утраченный после русско-японской войны и переданный Китаю после Второй мировой войны.
Поезда дальнего следования отправлялись из Москвы еженедельно и отличались высоким уровнем оснащения. Однако путешествие занимало более 16 суток. Особым испытанием был Байкал: летом состав перевозили на пароме, а зимой по замерзшему озеру – специально укладывались временные рельсы.
Ситуация изменилась в 1905 году с запуском Кругобайкальской железной дороги (КБЖД).
Развитие и модернизация поезда Россия
В 1966 году поезд Россия получил статус фирменного. Для этого была проведена масштабная модернизация: состав оборудовали по последним техническим стандартам того времени. Поезд перевели с угольного топлива на электричество, установили титаны с горячей водой, телефон для проводников и механиков, детское купе. Пассажиры могли получить свежую прессу и художественную литературу.
На протяжении всей своей истории поезд Россия остается одним из лучших в стране. В советское время и по сей день его обслуживает пассажирское вагонное депо Москва-З.
Цветовая гамма и интерьер
Первоначально состав был окрашен в вишневый цвет с яркими белыми эмалированными надписями Москва – Владивосток и Россия. Позже поезд перекрасили в красный, затем в малиновый и зеленый. С 2000 года его окраска выполнена в цветах триколора – государственного флага России, а на каждом вагоне размещен герб страны.
В 2005 году поезд обновил дизайн и интерьер. Внешне вагоны стали соответствовать общему стандарту РЖД.
При этом в состав поезда теперь входят новые вагоны ТВЗ, оснащенные кондиционерами, биотуалетами с душевыми кабинами и даже вендинговыми автоматами с продуктами питания и напитками.
Пассажирам предложено купить жд билеты на поезд Россия на места в плацкарте или купе и с комфортом доехать до пункта назначения.